Конструктор договора на ремонт автомобиля

1. Кто заключает договор на ремонт автомобиля и какие правила к нему применяются

Договор на ремонт автомобиля — разновидность подряда: мастер или сервис по заданию владельца восстанавливает машину или отдельный узел и сдаёт результат, а заказчик принимает работу и платит. Общие правила даёт глава 37 Гражданского кодекса, но на практике набор норм зависит от того, кто стоит по обе стороны договора. Поэтому конструктор начинается с выбора статусов, и от этого выбора зависит, какие пункты договора потом сработают.

Заказчиком может быть гражданин, индивидуальный предприниматель или организация. Подрядчиком — частное лицо, самозанятый, ИП или юридическое лицо. Сочетаний получается двенадцать, но по правовым последствиям они сводятся к трём группам.

• Гражданин отдаёт личную машину в сервис, который ремонтирует автомобили как бизнес (ИП или организация; применяется ли закон о потребителях к самозанятому мастеру, прямо не решено, и суды здесь расходятся). Здесь действуют Закон о защите прав потребителей и специальные Правила ремонта автомототранспортных средств. Это самый частый и самый зарегулированный случай; общие потребительские правила подробно разобраны в договоре бытового подряда.
• Машина принадлежит компании или ИП и используется в деле: такси, доставка, служебный парк. Потребительских правил нет, стороны свободно договариваются о неустойке, ответственности и порядке приёмки в рамках Гражданского кодекса.
• Обе стороны — частные лица: знакомый мастер разово меняет подвеску в своём гараже. Это обычный подряд без законной неустойки и штрафа, и для такой сделки особенно важно всё записать, потому что потом доказывать договорённости будет нечем.

Самозанятый в конструкторе выделен отдельно не случайно. Конструктор добавляет в заключительные положения оговорку о том, что подрядчик применяет налог на профессиональный доход и платит налоги сам. Для заказчика-организации это важно: при расчётах с плательщиком НПД она не удерживает НДФЛ, но должна получить от него чек.

2. Какие Правила ремонта автомобилей действуют в 2026 году?

С 1 сентября 2025 года ремонт и техническое обслуживание машин для потребителей регулируют Правила, утверждённые постановлением Правительства от 29.05.2025 № 780. Прежние Правила 2001 года (постановление № 290) утратили силу. Новый документ действует в редакции от 27.10.2025, а срок его действия ограничен 1 сентября 2031 года. Бланки сервисов, составленные по старым Правилам, стоит сверить с новым текстом.

Правила распространяются не только на легковые автомобили: под автомототранспортным средством понимаются также мотоциклы, мотороллеры, прицепы и полуприцепы, а также их составные части. Значит, ремонт отдельно снятой коробки передач или генератора тоже подпадает под эти требования.

Отдельно Правила оговаривают ремонт, который вытекает из страховых отношений, в том числе по ОСАГО: в этом случае они применяются с учётом особенностей страхового законодательства. Если машина попала в сервис по направлению страховщика, отношения строятся по другой схеме, и этот договор их не заменяет.

Главные практические требования Правил, которые важно держать в голове при подписании:

• договор заключается при предъявлении документа, удостоверяющего личность, и документов о праве собственности на машину, а если заказчик не собственник — документа о праве пользования; изымать эти документы сервис не вправе;
• при передаче машины одновременно с договором составляется приёмо-сдаточный акт;
• сервис работает из своих запасных частей, если в договоре не записано иное;
• машину выдают после полной оплаты и после того, как сервис сам проверил полноту и качество работ, комплектность и сохранность внешнего вида.

Сервис обязан держать Правила доступными для клиента вместе с образцами договоров, заказов-нарядов и приёмо-сдаточных актов и сообщить адрес и телефон территориального органа Роспотребнадзора. Помимо этого до клиента доводятся цены на работы и на запчасти, сроки и гарантийные сроки, если они установлены.

3. Заказ-наряд, договор и приёмо-сдаточный акт: что подписывать

Правила требуют письменной формы и называют сведения, которые должны быть в документе. Назвать его можно как угодно — договором, заказом-нарядом, квитанцией, — важно содержание. Для быстрых работ в присутствии клиента, вроде подкачки шин, диагностики или мойки, достаточно квитанции, талона или кассового чека.

Если машину оставляют в сервисе на несколько дней, нужны два документа: договор и приёмо-сдаточный акт. В акте фиксируют комплектность автомобиля, видимые наружные повреждения и дефекты, а также запчасти и материалы, которые привёз сам клиент, с наименованием, описанием и ценой. Акт подписывают ответственное лицо сервиса и заказчик, каждой стороне остаётся экземпляр.

Правила разрешают не составлять отдельный акт, если сведения о комплектности и внешнем виде машины, в том числе в виде цифровых фотографий, а также о запчастях клиента внесены в сам договор или в приложение к нему. Для небольших сервисов это удобный путь: фотографии кузова со всех сторон, салона и одометра, подписанные обеими сторонами, заменяют длинное словесное описание.

Акт выдачи после ремонта оформляется отдельно. Для него на сайте есть акт выполненных работ по ремонту автомобиля, в котором перечисляются выполненные операции, установленные детали и замечания заказчика.

4. Как описать автомобиль и вид ремонта в первом разделе

Первый раздел договора идентифицирует машину по государственному номеру, марке и модели и году выпуска. Правила требуют указывать ещё и номера основных агрегатов, поэтому при ремонте двигателя или коробки передач полезно дописать VIN и номер двигателя в поле с описанием работ. Это снимает спор о том, тот ли агрегат вернули после капитального ремонта.

Далее выбирается вид ремонта, и от выбора зависит формулировка предмета:

• кузовной ремонт — описываются детали кузова, объём рихтовки и окраски, марка краски или код цвета;
• капитальный ремонт — перечисляются ремонтируемые узлы и агрегаты;
• ремонт двигателя — указываются ремонтируемые части: головка блока, поршневая группа, ГРМ и т.д.;
• ремонт КПП — отдельно выбирается автоматическая или механическая коробка и описываются работы;
• автоэлектрика и иной вид ремонта — описание вводится вручную;
• замена расходников — перечисляются заменяемые материалы: масло, фильтры, колодки, жидкости.

Чем подробнее описан объём, тем проще потом решить, что было оплачено, а что стало дополнительной работой. Формулировка «ремонт ходовой части» ничего не фиксирует. Формулировка «замена двух передних рычагов и сайлент-блоков, развал-схождение» уже позволяет проверить результат и цену.

В этом же разделе решается, может ли сервис передать часть работ другому исполнителю. Вариант «невозможно» подходит, когда клиент выбирал конкретного мастера. Вариант «возможно при согласии заказчика» удобен, если сервис отдаёт на сторону расточку блока или ремонт турбины. При варианте «без согласия» за результат перед заказчиком всё равно отвечает подрядчик, подписавший договор.

5. Где ремонтируют машину и когда её передают

Конструктор предлагает три места: территория заказчика, территория подрядчика и иной адрес. Ремонт у заказчика — обычная история для автопарков, где мастер приезжает на базу, а также для выездной замены шин или аккумулятора. Правила на такой случай требуют, чтобы сервис обеспечил явку работников, доставку запчастей и инструментов в согласованное время, а заказчик создал условия для работы: место, доступ, освещение.

Если машина остаётся на территории подрядчика, в договоре указывается адрес площадки. Это пригодится при споре о сохранности и при выборе суда. Вариант «в другом месте» подходит, когда мастер снимает бокс или работает в арендованном гараже.

Момент передачи машины тоже выбирается. При варианте «в момент подписания» договор и акт оформляются при сдаче ключей, и срок работ можно считать сразу. Вариант с конкретной датой и временем приёма, например с 09:00 до 18:00, нужен, когда сервис записывает клиентов заранее. Правила прямо допускают работу по предварительной записи, в том числе принятой по телефону; если клиент не приехал в назначенное время, его обслуживают в порядке общей очереди.

Вариант «по устной договорённости, но не позднее такой-то даты» оставляет гибкость, но в нём важна крайняя дата: пока машину не передали, сервис не может начать работу, и просрочка передачи — это просрочка заказчика, а не подрядчика.

6. Запчасти сервиса или свои: кто отвечает за деталь?

По умолчанию сервис ремонтирует машину своими запчастями и материалами. Если он их поставил, то отвечает за их качество по правилам об ответственности продавца за товар с недостатками. Для клиента это удобно: при отказе новой детали требования предъявляются одному лицу — сервису, а не магазину и производителю.

В конструкторе три вопроса о запчастях. Первый — указывать ли их вообще: не указывать, перечислить прямо в договоре или вынести в приложение. Второй — кто их даёт: заказчик, подрядчик или свой вариант. Третий — как считается их стоимость: включена в цену работ, указана отдельной суммой или определяется по факту после ремонта.

Вариант «по факту» удобен сервису, но для клиента он самый рискованный. Правила требуют, чтобы в договоре были перечень запасных частей и материалов сервиса, их стоимость и количество. Если на момент приёмки машины точный перечень неизвестен, честнее составить приблизительную смету и договориться, что превышение согласуется отдельно. Приблизительная смета, подтверждённая клиентом, становится частью договора.

Свои запчасти клиент приносит по разным причинам: купил дешевле, нашёл оригинал, остались после прошлого ремонта. Тогда их перечень с описанием и ценой вносится в договор или акт, а если на деталь есть обязательные требования к подтверждению соответствия, это тоже указывается. Цена нужна для того, чтобы было от чего считать компенсацию, если деталь потеряют или испортят.

За качество принесённой детали сервис не отвечает, но у него есть обязанность предупредить. Если мастер видит, что деталь непригодна — не та модификация, следы износа, подделка, — он должен немедленно сообщить клиенту и приостановить работу до его указаний. Сервис, который промолчал и поставил сомнительную деталь, потом не сможет ссылаться на её недостатки.

Исполнитель обязан немедленно предупредить потребителя и до получения от него указаний приостановить оказание услуг в случае обнаружения непригодности или недоброкачественности запасных частей и материалов, полученных от потребителя (п. 14 Правил, утв. постановлением Правительства РФ от 29.05.2025 № 780).

Если клиент после предупреждения настаивает, сервис вправе расторгнуть договор и потребовать возмещения убытков, но разумнее зафиксировать отказ клиента письменно и продолжить работу с оговоркой, что гарантия на узел с его деталью не распространяется.

7. Дополнительные работы: хватит ли согласия по телефону?

Самый частый спор в автосервисе: машину сдали на замену колодок, а в счёте появились диски, суппорт и жидкость. С 1 сентября 2025 года в Законе о защите прав потребителей действует правило, что дополнительные работы за отдельную плату выполняются только с согласия потребителя, а само согласие оформляется в письменной форме. Доказать, что согласие было, обязан исполнитель.

Письменная форма не обязательно означает бумагу. Гражданский кодекс признаёт её соблюдённой и тогда, когда сделка совершена электронными средствами, позволяющими воспроизвести содержание и достоверно определить, кто выразил волю. Сообщение клиента в мессенджере или подтверждение в личном кабинете сервиса с перечнем работ и ценой — надёжнее, чем устный звонок. Устное «делайте» по телефону сервису доказать трудно, и спор, скорее всего, будет решён в пользу клиента.

Если работу выполнили без согласия, потребитель вправе отказаться её оплачивать, а если уже заплатил — потребовать деньги обратно. На возврат у сервиса три дня. Галочки, проставленные заранее, и формулировки вроде «клиент согласен на все работы, необходимые для устранения неисправности» закон прямо запрещает: изначальное согласие на дополнительные работы не допускается.

Для сервиса есть правильный порядок, который защищает и его:

1. При обнаружении новой неисправности остановить работу над ней и сообщить клиенту, что найдено, почему это нужно менять и сколько это стоит.
2. Получить ответ письменно или электронным сообщением с перечнем работ и ценой.
3. Внести согласованные работы в заказ-наряд или оформить дополнительное соглашение к договору подряда, если меняется срок.
4. При отказе клиента — продолжить только первоначальные работы и отразить обнаруженную неисправность в акте.

Для договора между компаниями правило о письменном согласии из потребительского закона не действует, но работает общая норма Гражданского кодекса: при приблизительной цене подрядчик обязан своевременно предупредить о её существенном превышении, иначе получит оплату только в пределах согласованного.

8. Что делать, если сервис нашёл неисправность, опасную для движения?

У Правил есть специальный пункт для неисправностей, которые угрожают безопасности движения: изношенные тормозные шланги, люфт рулевой рейки, трещина диска. Сервис обязан предупредить клиента и приостановить работу до его указаний, как при непригодных запчастях.

Клиент может согласиться на ремонт, и тогда это оформляется как дополнительная работа. Может отказаться — например, из-за денег или потому, что хочет чинить у другого мастера. Тогда во всех экземплярах приёмо-сдаточного акта делается запись о наличии такой неисправности, и её подписывают ответственное лицо сервиса и сам клиент.

Та же запись делается, если устранить неисправность в ходе ремонта невозможно: нет запчасти или нужно оборудование, которого у сервиса нет. Эта строчка защищает сервис, если после выезда случится авария: он докажет, что предупреждал и что клиент знал о дефекте. Клиенту она тоже полезна — фиксирует, что неисправность обнаружена именно этим сервисом и когда.

9. Сроки ремонта и порядок оплаты

Срок в конструкторе задаётся одним из пяти способов: точными датами начала и окончания, отсчётом от полной предоплаты, от аванса, от подписания договора или календарным планом в приложении. Для кузовного ремонта, где сервис заказывает детали, удобнее отсчёт от аванса: пока деталь не оплачена, её не закажут. Для капитального ремонта двигателя с поэтапной разборкой, дефектовкой и сборкой подходит календарный план работ.

Для потребителя общее правило простое: работа оплачивается после её принятия, а полная предоплата или аванс возможны только с его согласия. Поэтому в договоре с гражданином все четыре варианта конструктора допустимы, если клиент сам выбрал предоплату и она записана в тексте.

Способ оплаты выбирается из пяти вариантов: наличные, счёт, перевод на карту, по выбору заказчика и по выбору подрядчика. В договоре с гражданином сервис обязан обеспечить оплату наличными по его выбору, а при выручке больше 20 миллионов рублей за прошлый год — ещё и картами национальной платёжной системы. Условие, ограничивающее выбор способа оплаты, для потребителя недопустимо, поэтому вариант «по выбору подрядчика» оставлять не стоит. Наличные подтверждаются чеком или распиской о получении денежных средств с датой и суммой.

Цена указывается с отметкой о налоге. Для варианта «НДС не облагается» основанием указывается пункт 1 статьи 145 НК: с 2025 года применение упрощёнки само по себе не освобождает от налога на добавленную стоимость, а освобождение действует при доходе в пределах лимита. Если освобождения нет, общая ставка НДС с 2026 года — 22%, а на упрощёнке можно выбрать 5% или 7%.

10. Автомобиль на территории сервиса: кто отвечает за сохранность?

Пока машина стоит в боксе или на площадке сервиса, за неё отвечает подрядчик. Для гражданина эту ответственность усиливает статья 35 Закона о защите прав потребителей: если вещь, принятая от потребителя, утрачена или повреждена, исполнитель должен в течение трёх дней заменить её однородной вещью аналогичного качества, а если такой нет — возместить двукратную цену и расходы клиента.

Применительно к автомобилю «однородная вещь» почти никогда не находится, поэтому на практике речь идёт о двукратной цене. Отсюда важность строки с ценой автомобиля: закон исходит из цены, указанной в договоре или квитанции, хотя окончательно её определяют на день выплаты или решения суда. Если цена в документах не указана, её будут устанавливать экспертизой.

Двукратная цена касается и частичного повреждения, но единого подхода к расчёту нет. Если при перегоне на подъёмник помяли крыло, суды чаще считают двукратную сумму от стоимости повреждённого элемента или его восстановления, а не от цены всей машины. Поэтому клиенту стоит проверять внешний вид машины при выдаче, а сервису — снимать её на видео при приёмке.

Для машины организации действуют другие правила. Подрядчик-предприниматель отвечает за несохранность имущества заказчика независимо от вины, если не докажет непреодолимую силу, но взыскиваются убытки — ущерб и упущенная выгода, а не двукратная цена. Кража с охраняемой площадки или пожар в боксе от короткого замыкания непреодолимой силой обычно не считаются.

Если сервис готов принять машину на хранение на время ожидания запчастей, а клиент не хочет забирать её, разумно оформить отдельный договор хранения с платой за день. Без такой договорённости брать деньги за стоянку во время ремонта сервис не вправе.

11. Можно ли не отдавать машину, пока не оплачен ремонт?

Можно. Гражданский кодекс даёт подрядчику право удерживать результат работы и имущество заказчика до уплаты причитающихся сумм. Для потребителей Правила говорят прямо: машина выдаётся после полной оплаты оказанных услуг. Сервис, который не отдаёт автомобиль до расчёта, действует законно, если сумма соответствует согласованной цене и подтверждённым дополнительным работам.

Удержание не даёт права требовать деньги за навязанные работы. Если клиент оспаривает часть счёта за работы без письменного согласия, законным будет удержание только до оплаты бесспорной суммы. Удерживая машину ради спорных позиций, сервис рискует получить требование о возмещении убытков.

Кроме варианта «не указывается», в конструкторе два варианта права на удержание: до полной оплаты работ и только при оплате меньше 50% стоимости. Второй вариант — уступка сервиса клиенту: заплатив половину и больше, заказчик забирает машину, а остаток платит позже. Закон разрешает сторонам так договориться, потому что правила об удержании применяются, если договором не предусмотрено иное.

Для договоров между предпринимателями удержание работает шире: закон позволяет обеспечивать им и требования, не связанные с оплатой самой вещи, если стороны действуют как предприниматели. Можно ли удерживать машину по долгу за прошлые заказы, суды оценивают по-разному, поэтому автопарку с просрочками лучше исходить из того, что сервис попробует это сделать.

Удержание не означает, что сервис может продать машину. Удовлетворять требования за счёт удерживаемой вещи можно только в порядке, предусмотренном для залога, — как правило, через суд. Если же клиент вообще не приходит за машиной, гражданина письменно предупреждают и через два месяца продают её по разумной цене (ст. 738 ГК), а для компании срок — месяц и двукратное предупреждение (п. 6 ст. 720 ГК); остаток вносится в депозит.

12. Выдача после ремонта: что проверить, прежде чем уехать

Правила обязывают клиента проверить машину с участием сервиса в порядке и сроки, указанные в договоре. Проверяются комплектность, техническое состояние, объём и качество работ, исправность отремонтированных узлов. Недостатки, подмену деталей и некомплектность нужно заявить сразу и описать в приёмо-сдаточном акте.

Правило о явных недостатках для автомобиля особенно жёсткое. Если клиент принял машину без проверки, он лишается права ссылаться на недостатки, которые можно было обнаружить обычным способом приёмки, — например, на царапину на двери или отсутствие запаски, — если договор не предусматривает иного. Скрытые дефекты, в том числе умышленно скрытые исполнителем, можно заявить позже, в разумный срок после обнаружения.

Практический порядок выдачи, который снижает число споров:

1. Обойти машину при дневном свете и сверить кузов с фотографиями из приёмо-сдаточного акта.
2. Проверить комплектность: ключи, запаска, домкрат, коврики, магнитола, документы в бардачке.
3. Сверить перечень работ и деталей со счётом, попросить показать снятые детали.
4. Завести двигатель, проверить отсутствие ошибок на приборной панели, при ремонте ходовой — короткий пробный выезд с мастером.
5. Все замечания вписать в акт до подписи, а при их отсутствии — получить гарантийный талон или отметку о гарантии в заказ-наряде.

В конструкторе приёмка настраивается как приёмка конечного результата или по этапам. Этапная приёмка имеет смысл при капитальном ремонте: заказчик подписывает акт дефектовки, затем акт по разборке и замене узлов, затем финальный акт. Если заказчик не направил мотивированный отказ в указанный срок, работы считаются принятыми.

13. Старые детали: забрать или оставить сервису

В конструкторе отдельный вопрос о деталях, снятых при ремонте: передаются заказчику или остаются у подрядчика. Снятые детали остаются собственностью владельца машины, поэтому по умолчанию их возвращают. Вариант «остаются у подрядчика» допустим, но должен быть осознанным выбором клиента, записанным в договоре.

Старые детали — главное доказательство того, что замена была нужна и действительно произошла. Если клиент сомневается, стоило ли менять сцепление за 40 тысяч рублей, изношенный диск ответит на этот вопрос лучше любых объяснений. Поэтому при дорогостоящем ремонте их стоит забрать хотя бы на время гарантийного срока.

Для сервиса вариант «остаются у подрядчика» удобен при замене масла, фильтров и других расходников, которые клиенту не нужны, а также при ремонте по обмену, когда старый агрегат сдаётся поставщику в зачёт. В таких случаях об обмене и зачёте стоимости нужно прямо написать в описании работ.

14. Гарантия на ремонт и сроки для претензий

Конструктор предлагает три варианта: гарантия не указывается, предусмотрена или не предусмотрена. При первом варианте срок по умолчанию — один год с даты последнего акта, его можно изменить. В пределах гарантии сервис отвечает за недостатки, если не докажет, что они возникли после приёмки из-за нарушения правил эксплуатации, действий третьих лиц или непреодолимой силы.

Для автомобиля эта оговорка имеет вес. Тормозные колодки после двадцати тысяч километров изнашиваются нормально, и гарантия на работу по их замене не превращается в гарантию на ресурс колодок. Поэтому в договоре полезно указывать гарантию и в месяцах, и в километрах пробега — «12 месяцев или 20 000 км, что наступит раньше», — используя поле для собственного условия.

Если гарантии нет, потребитель всё равно может предъявить претензию по качеству в разумный срок, но не позднее двух лет со дня приёмки. Разница в доказывании: без гарантии клиент должен доказать, что недостаток возник до принятия машины или по причинам, существовавшим до этого. В договоре между организациями действует тот же двухлетний предел по Гражданскому кодексу, а иск по качеству работы нужно подать в течение года.

Когда клиент и сервис спорят о причине поломки, Правила возлагают на сервис обязанность по своей инициативе или по требованию клиента направить машину на экспертизу и оплатить её. Если экспертиза не найдёт вины сервиса, расходы понесёт тот, кто её требовал, а если её назначили по соглашению, — обе стороны поровну.

При возникновении между потребителем и исполнителем разногласий по поводу недостатков оказанных услуг или их причин исполнитель обязан по своей инициативе или по требованию потребителя направить автомототранспортное средство на экспертизу и оплатить ее проведение (п. 27 Правил, утв. постановлением Правительства РФ от 29.05.2025 № 780).

15. Какая ответственность сервиса реально сработает?

В конструкторе три варианта для просрочки: снижение стоимости работ на 0,2% в день с ограничением, неустойка 0,5% в день и штраф при просрочке больше указанного числа дней. Для недостатков — устранение в указанный срок, повторное выполнение, возврат денег или выбор заказчика. Для заказчика, который задержал оплату, — проценты за день или штраф.

В договоре между компаниями все эти варианты работают как написаны. В договоре с гражданином часть из них упирается в Закон о защите прав потребителей, и чтобы увидеть разницу, удобно сравнить два режима.

Поэтому для потребителя варианты «снижение стоимости на 0,2% в день» и «неустойка 0,5%» не отменяют законные три процента: условия, уменьшающие законную неустойку, ничтожны. Если нужен договорный размер, его можно записать только выше. То же со способом устранения недостатков: какой бы вариант ни был выбран, гражданин вправе заявить любое требование из статьи 29 закона, а сужающее условие ничтожно.

Если суд удовлетворит требования потребителя, которые сервис не исполнил добровольно, он взыщет штраф в размере половины присуждённой суммы. С 1 февраля 2026 года штраф не взыскивается, если требование не исполнено по вине самого клиента или из-за нарушения поставщика, которого сервис выбрал добросовестно и разумно, а также при исполняемом медиативном соглашении.

16. Отказ от договора, претензия и суд

Вариант «отказ предусмотрен законом» для потребителя самый понятный. Гражданин вправе отказаться от ремонта в любое время, оплатив фактически понесённые расходы, в том числе стоимость заказанной под его машину детали. Если причина отказа — просрочка сервиса, платить за выполненную часть он не обязан, если не принял её. Для оформления есть уведомление об отказе от договора подряда.

Вариант «описывается в договоре» с правом сервиса отказаться при просрочке оплаты имеет смысл для корпоративных клиентов. В договоре с гражданином основания досрочного расторжения по требованию исполнителя, которых нет в законе или ином правовом акте, недопустимы.

Текст договора предусматривает досудебное урегулирование через претензию с указанным сроком ответа. Для организаций это рабочее условие. Для потребителя обязательный досудебный порядок, не предусмотренный законом, недопустим, поэтому претензия остаётся полезным, но не обязательным шагом. Готовая форма — претензия по договору подряда.

Вариант «суд определяется сторонами» в договоре с гражданином его не связывает: иск о защите прав потребителей подаётся по выбору истца, в том числе по месту его жительства, а при цене иска до миллиона рублей гражданин не платит госпошлину. Между организациями договорная подсудность работает.

17. Как пользоваться шаблоном договора на ремонт автомобиля

Сначала выбираются условия: статусы сторон, вид ремонта, место и момент передачи машины, срок, оплата, приёмка, судьба старых деталей, гарантия и ответственность. Затем заполняются поля; для организаций и ИП реквизиты подставляются по названию автоматически.

Перед подписанием стоит проверить несколько вещей:

• в описании работ есть VIN или номер агрегата, если ремонтируется двигатель или коробка;
• запчасти перечислены с ценой, а если перечень пока неизвестен — есть приблизительная смета;
• к договору приложены фотографии машины или приёмо-сдаточный акт с повреждениями и комплектностью;
• в тексте указано, как клиент согласует дополнительные работы и через какой канал связи;
• для договора с гражданином не оставлены варианты, которые закон делает ничтожными.

Для ремонта машины в своём или арендованном гараже, когда речь идёт о самом строении, подойдёт договор подряда на ремонт гаража, а для работ, где результата нет, а есть процесс, например регулярной мойки или диагностики без ремонта, — договор оказания услуг.

Готовый договор на ремонт автомобиля сохраняется в личном кабинете. Образец можно заполнить онлайн, а файл — скачать в PDF или WORD и распечатать в двух экземплярах.

Автор статьи: Алиса Киселева (юрист)